每經(jīng)記者 孫 磊 每經(jīng)編輯 董天意

　　1 月 13 日，零跑汽車（HK09863，汽車股價33.9港元，預計市值453.2億港元）發(fā)布的凈利盈利預告顯示，公司2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正，轉正提前一年達成單季度盈利目標。零跑這意味著零跑汽車成為繼理想汽車后又一個實現(xiàn)盈利的汽車中國造車新勢力。

　　提前一年實現(xiàn)盈利目標

　　盈利預告內容顯示，預計零跑汽車2024年第四季度的凈利凈利潤轉正主要是因為公司第四季度銷量持續(xù)增長，月平均銷售超4萬臺；本公司產品結構優(yōu)化，轉正售價較高的零跑C系列車型銷量占比超77%；以及公司有效的成本控制和運營效率。

　　就成本控制方面，汽車在2023年的預計年度業(yè)績會上，零跑汽車公布了一組數(shù)據(jù)：自2022年9月，凈利公司開始技術降本，轉正6個月為一個周期，截至2024年3月，零跑汽車各周期累計實現(xiàn)降本16%、16%、10%，18個月累計降本超40%。

　　“隨著我們規(guī)模的擴大，降本增效的實施，成本結構發(fā)生了很大變化，毛利也就提升了。”零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官朱江明曾在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

　　在此次盈利預告中，零跑汽車還表示，2024年全年公司將實現(xiàn)營業(yè)收入至少305億元，同比增幅至少為80%。營業(yè)收入的改善主要是因為2024年全年公司銷量較2023年增長104%。

　　同時，零跑汽車方面預計其年度毛利率不低于8%，毛利率的改善主要是因為銷量增長帶來的規(guī)模效應，產品銷售結構持續(xù)優(yōu)化，以及公司持續(xù)進行的成本管理工作。

　　值得注意的是，2023年，零跑汽車剛剛實現(xiàn)全年毛利率轉正（0.5%）。在2024年3月的年度業(yè)績發(fā)布會上，朱江明定下的經(jīng)營目標是2024年將毛利率提升到5%~10%，并希望維持正向的經(jīng)營現(xiàn)金流，以在2025年沖刺盈利。

　　從零跑汽車此次發(fā)布的盈利預告來看，零跑汽車實現(xiàn)了此前制定的毛利率目標，也將實現(xiàn)盈利的時間提前了一年。此外，零跑汽車還表示，未來有望繼續(xù)保持良好的盈利態(tài)勢。

　　頭部新勢力逐漸盈利

　　除零跑汽車外，其他頭部新勢力品牌也即將實現(xiàn)盈利。記者了解到，小鵬汽車有望在2025年第一季度首次實現(xiàn)季度盈虧平衡。近些月，小鵬汽車在交付量方面的表現(xiàn)較為突出。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度，小鵬汽車總交付量達到91507輛，創(chuàng)下單季度交付新高。而2024年12月30日~2025年1月5日的周銷量榜顯示，小鵬汽車成為新勢力品牌銷量的第一名。

　　“2024年8月以來，新能源乘用車零售滲透率連續(xù)超過50%，新能源汽車逐漸占據(jù)市場主導地位，品牌頭部效應愈發(fā)明顯?！崩硐肫嚠a品線總裁劉杰曾在接受記者采訪時表示。

　　在廣東新能源汽車發(fā)展研究中心研究員林森看來，上述企業(yè)均已成立近10年時間，歷經(jīng)10年市場磨礪，各自從戰(zhàn)略規(guī)劃、技術研發(fā)、產品定位到市場營銷、服務體系等方面都有了一定的積淀，而在市場淘汰賽持續(xù)“洗牌”的情況下，這些新勢力頭部企業(yè)的市場競爭力、抗風險能力正在持續(xù)增強。

　　上海高級金融學院經(jīng)濟發(fā)展研究中心研究員孫全澍認為，盈利能力的提升主要得益于這些新勢力企業(yè)成本控制能力的增強，以及產品結構的優(yōu)化，盡管這幾家新勢力企業(yè)在研發(fā)和營銷方面持續(xù)加大投入，但毛利率的提升仍然為它們帶來了更大的未來盈利空間。另外，經(jīng)過多年的努力，這些新勢力在企業(yè)發(fā)展的各個方面已經(jīng)奠定了一定基礎，隨著凈利潤和毛利率的不斷改善，也展現(xiàn)出比以往更強的發(fā)展?jié)摿?，有望再上新臺階。